lunes, 26 de agosto de 2019

Los carros mal estacionados son llevados en grúas

Los operativos se desplegaron en los exteriores de la Iglesia de Fátima / Diego Bravo C. 


200 autos sancionados en Ponceano, en el norte de Quito
 

De los 52 autos que el miércoles 21 de agosto del 2019 fueron llevados con winchas a los patios de retención por estar mal estacionados en los alrededores del estadio de Liga de Quito, unos 30 fueron retirados por sus dueños, hasta el mediodía de este jueves 22 de agosto.

Los propietarios de los carros se acercaron hasta los patios de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), ubicados en el sector de La Y, y cada uno debió cancelar USD 80. La mitad correspondió al pago de la grúa que se llevó el auto y el resto a la sanción por parquearse inadecuadamente.

La multa para los conductores que estacionan su vehículo en áreas prohibidas es del 10% de un Salario Básico Unificado (SBU), de acuerdo con lo establecido por el Código Orgánico Integral Penal (COIP). Son USD 39,40 que tendrán que pagar los infractores y la reducción de tres puntos de su licencia de conducir.

Darío V. fue una de las personas que acudió a ver el compromiso por Copa Libertadores que Liga de Quito disputó frente a Boca Juniors, y al salir no encontró su vehículo, que había dejado estacionado sobre el parterre de la avenida Diego Vásquez de Cepeda. Comentó que el trámite para liberar su vehículo fue engorroso, ya que hizo dos pagos en distintos bancos.

Mariela Sánchez indicó que le tomó alrededor de dos horas finalizar la diligencia. Señala que las autoridades debieron informar sobre las prohibiciones para tomar precauciones. Danny Gaibor, director de la AMT, dijo que en ese operativo 200 autos fueron sancionados con adhesivos, pero no pudieron llevarse a todos en las plataformas.

Únicamente hubo capacidad para retirar 52. Esos controles forman parte de la campaña denominada Rescatando el espacio público, que se lanzó hace una semana y que hasta el momento, ha sancionado a 500 autos que fueron dejados en zonas prohibidas. El proyecto cuenta con mensajes preventivos en los que se aconseja a los conductores que parqueen sus autos en lugares permitidos.

En la AMT se informó que los operativos serán continuos, no solo en eventos públicos sino en zonas de concurrencia masiva. En el festival del humor realizado en la Plaza Belmonte, el sábado, la AMT se llevó 19 vehículos mal parqueados.

A las 16:00 de este jueves se desplegó otro en las inmediaciones de la Tribuna del Sur y 30 carros fueron sacados con grúas. La misma cantidad fue retirada de los alrededores del estadio Atahualpa, durante el juego El Nacional-Barcelona, por la Copa Ecuador, la noche del miércoles 21 agosto.

Asimismo, se llevaron 10 de los exteriores de la Casa de la Cultura. Para Gaibor, la gente puede optar por otras alternativas de movilización y evitar sanciones.

Una es utilizar transporte público cuando acudan a este tipo de eventos. Con la aplicación MovilizateUIO podrá conocer las rutas de las cooperativas, y elegir la que más le acerque a su destino. Además, los sistemas exclusivos del Trolebús (10 de Agosto) y la Ecovía (6 de Diciembre), operan en la noche y madrugada. Sale un bus cada hora.

Gaibor sostiene que los organizadores de los espectáculos deben prever espacios para aparcar los carros de sus usuarios. Y los conductores deben buscar sitios autorizados para dejar sus automóviles. Los parqueos municipales son otra opción, según Kléver Almeida, coordinador de Cavat, una fundación especializada en la investigación de temas viales.

Las personas que viven en los alrededores de los lugares donde se realizan eventos, esperan que sigan los controles. Fabián Almeida vive desde hace 30 años en la urbanización Los Cipreses, a tres cuadras del estadio de la Liga. Asegura que las personas no respetan su propiedad, se estacionan sobre las veredas y obstaculizan su garaje.

Los asistentes llenan los estacionamientos del Condado Shopping y movilizarse los días en que hay partidos de fútbol resulta complicado. Ramiro Vivanco vive en la calle Gonzalo Serrano, a pocos metros de uno de los accesos al estadio Olímpico Atahualpa.

Manifiesta que las personas que llegan a los encuentros deportivos o a los conciertos no respetan el espacio público: se estacionan sobre las veredas, interfieren los accesos a las viviendas y hacen sus necesidades en los portones. 





Operativos a carros mal parqueados se realizaron en iglesias

Diego Bravo  

Los operativos de autos mal estacionados se intensificaron la mañana del domingo 25 de agosto del 2019 en diferentes puntos de la capital. En la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) se informó que 25 fueron levantados con grúas y trasladados hasta los patios de retención vehicular.

Danny Gaibor, director de esa entidad, manifestó que más de 500 carros han sido llevados en plataformas durante una semana. Esto forma parte del programa denominado RescatandoelEspacioPúblico, con el que se busca que ningún carro ocupe los espacios destinados a los ciudadanos.

“La prioridad es el peatón”, dijo Gaibor durante la intervención de ayer, en la cual participaron más de 50 agentes civiles, quienes se concentraron en el Centro de Matriculación vehicular de la AMT, en la av. De la Prensa e Iturralde.

De allí recorrieron La Prensa y las iglesias de La Dolorosa y de Fátima, en el norte de la urbe. 25 autos fueron retirados. Los propietarios deben pagar una multa de USD 39,4.

La mañana de ayer, los dueños de los carros estaban molestos y reclamaron a Gaibor por las incursiones. “¿Por qué nos cogen cuando nos retiramos? No somos delincuentes. Estábamos ya retirándonos”, dijo Myriam Asimbaña, quien acudió a un restaurante para almorzar junto con su familia en la av. De la Prensa. Lo dejó en la calle porque no hay parqueaderos para los clientes.

Allí se encontraba Verónica Arias. Reclamó que se llevasen su camioneta. “Es domingo, no hacemos daño a nadie”. En las afueras de la iglesia de Fátima, la AMT sorprendió a la gente con cinco grúas que comenzaron a llevarse a los carros mal estacionados. 

Pero la familiar del dueño de un auto azul no permitió a los agentes que lo levantaran en la grúa. Se sentó sobre el capó. Les dijo que sus parientes acudieron a retirarla de la misa y no era justo que se llevaran el auto. Finalmente, los agentes de Tránsito les entregaron una boleta. Motocicletas también fueron llevadas en grúa por ocupar sitios no autorizados.


domingo, 25 de agosto de 2019

Controles a los vehículos mal parqueados en Quito

Los operativos desplegados por la Agencia Metropolitana de Tránsito tienen como objetivo controlar a los carros que se estacionan en sitios prohibidos. Más de 500 autos han sido retenidos.

jueves, 22 de agosto de 2019

Rondas nocturnas de seguridad en La Tola


Un video que muestra la organización de los moradores del barrio La Tola, en el Centro Histórico de Quito, para realizar rondas nocturnas. Acompañamos a los vecinos una noche y ellos muestran que son unidos para enfrentar a la inseguridad. Un reportaje producido por Diego Bravo Carvajal.

domingo, 18 de agosto de 2019

Rondas nocturnas de vecinos por la inseguridad


Decenas de moradores salen a patrullar dos veces por semana por las calles principales de La Tola, un populoso barrio ubicado en el Centro Histórico de la capital. Foto: Galo Paguay / EL COMERCIO


Ocho sectores de Quito se organizan contra los robos y asaltos


Diego Bravo C. 


Su mejor defensa es la organización comunitaria. Los vecinos de al menos ocho sectores de la capital decidieron involucrarse y recuperar los espacios públicos que estaban siendo tomados por la delincuencia. Con marchas, vigilancias nocturnas y la colocación de letreros disuasivos, la vecindad se defiende y busca vencer el temor que los robos y asaltos generan en las calles. 

Según datos del Ministerio de Gobierno, difundidos en su portal web, los asaltos a personas subieron en un 2,32% en el primer semestre de este año, en relación con el mismo período del año pasado. También se incrementaron los robos de carros, de motos y de unidades económicas. De otro lado, se redujeron la sustracción de bienes y accesorios, así como los robos a casas. 

Volcarse a la calle y recorrer parques y terrenos baldíos gritando frases de unión se volvieron una estrategia para recuperar la seguridad en La Ecuatoriana, en el sur. Fernando Rea, presidente del Comité de Seguridad, indicó que una UPC es insuficiente para atender a más de 30 000 habitantes. El viernes pasado organizaron una marcha y planifican realizar frecuentemente rondas nocturnas, como sucede en La Tola, del Centro Histórico.

Allí, con chalecos naranjas de franjas reflectivas blancas, y llevando palos o bates de béisbol para defenderse, un grupo de 30 moradores se reunió el lunes pasado en el parque y recorrió los terrenos baldíos localizados junto a las escalinatas que suben desde la calle Ríos, en el playón de La Marín. Durante el recorrido desalojaron a tres indigentes. 

Uno de los moradores contó que lo hacen por los asaltos y robos que ocurren en las vías, escalinatas y pasajes del sector. También por el asesinato de un joven, este 2019. Hacen vigilancias nocturnas dos veces por semana, de forma aleatoria. Como mínimo se juntan 15 personas y usan capuchas para que no los identifiquen cuando intervienen. Se movilizan en vehículos particulares. En San Antonio de Pichincha se prevé una marcha hoy. 

Su organizador, Jairo Lalaleo, manifestó que también se ha conformado una veeduría ciudadana. “La droga y la delincuencia se tomaron las calles”. Los vecinos de Carapungo también hicieron de las marchas una bandera contra la inseguridad. La primera se realizó el pasado 6 de agosto. La dirigente Betty Sarango pidió a la Policía que abriera nuevamente las dos UPC que fueron cerradas. No descarta que, a futuro, se conformen brigadas de vecinos que realicen vigilancias nocturnas.

Lo mismo opina Gilbert Salazar, dirigente de Carcelén, norte de la urbe. Los vecinos organizan reuniones para llevar a cabo caminatas y fomentar la unidad comunitaria para afrontar la inseguridad. El mismo panorama se vive en otros puntos de Quito. En el sector de la Granda Centeno se han hecho marchas de antorchas. En Tumbaco hubo una caminata de vecinos anteayer. 

En el sector de Monjas Orquídeas, la gente colocó un letrero disuasivo con el mensaje: “Vecinos en acción, alto a la delincuencia, calles vigiladas”. El general Víctor Aráus es comandante del Distrito Metropolitano. Asegura que los delitos en la capital se han reducido un 3% de forma global. A esto se suma que hay 4 128 uniformados en 258 UPC que brindan servicio en los vecindarios, de forma permanente. Admite que se han realizado marchas en diferentes sectores de la urbe, pero en Quito hay más de 1 000 barrios en donde el tema de la inseguridad ha sido abordado de forma coordinada. E

s decir, se han reforzado los patrullajes, se han realizado asambleas comunitarias con los vecinos, etc. “Existen personas que están conformes con el servicio policial, hay brigadas barriales muy bien establecidas que nos reconocen y apoyan”. A su juicio, el patrullaje de los vecinos sirve únicamente como apoyo y alerta. 

En ese sentido, si la gente detecta anomalías debe comunicarse con la Policía Nacional mediante los botones de auxilio. Reconoce que en algunos sitios faltan UPC, por lo que se realiza un estudio con base en la demanda delictiva y, a futuro, se atenderán esos pedidos.

lunes, 12 de agosto de 2019

Vindobona: Un proyecto con el que se busca descontaminar los ríos de Quito

Arranca concurso público internacional para proyecto Vindobona de la Epmaps 


En el barrio El Guabo, el gavión ubicado junto al río Machángara se desprendió. Foto: Diego Bravo/ EL COMERCIO


Diego Bravo Carvajal 


El concurso público internacional se iniciópara desarrollar los trabajos de Vindobona, el proyecto de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), con el que se busca acelerar el proceso de descontaminación de los ríos de Quito. 

Carlos Uriarte, gerente de esa entidad, informó que hasta diciembre se conocerá a la firma ganadora del proceso. Se prevé que el próximo año arranquen los trabajos. 

El proyecto tiene tres fases. La primera contempla la construcción de un emisario (túnel) para conducir el caudal del río Machángara, en el centro y sur de la urbe, en una longitud de 6 kilómetros que va desde el sector de El Trébol hasta El Batán. También incluye la edificación de tres centrales hidroeléctricas con una capacidad total de 43 MW. 

Uriarte manifestó que la energía generada en esas plantas eléctricas será destinada al funcionamiento del Metro de la capital. La inversión únicamente en esta fase asciende a USD 63 millones y tiene un plazo de 30 meses desde la fecha de su adjudicación. Los recursos provienen de la Empresa Pública de Agua Potable. 

En la segunda se construirá un canal para aguas residuales en el tramo Batán–Vindobona. Y en la tercera etapa se edificará la planta de tratamiento de aguas residuales en San Antonio de Pichincha, que logrará descontaminar el 99% de los afluentes en la capital. 

El proyecto Vindobona forma parte del programa de descontaminación de ríos que desde hace años implementa el Municipio y requiere la construcción de 11 plantas, con una inversión de USD 1 000 millones. Una de ellas, la de Quitumbe, ya funciona en el sur. Tiene capacidad para tratar más de 110 litros por segundo, lo que equivale a las aguas servidas de 70 000 personas.

Otras nueve plantas de pequeña capacidad se ubican en las parroquias rurales. Y la que falta por levantar es la de Vindobona. La construcción de esta última es urgente, ya que solo el 2% de las aguas residuales que se genera en Quito recibe tratamiento, el resto va a parar en ríos y quebradas. 

Por el sector de El Guabo, centro-oriente, cruza el Machángara; allí, la basura se acumula en las orillas. Al mismo tiempo, un fuerte hedor se percibe en el ambiente.“Cuando hay lluvias, la corriente es más fuerte y el mal olor aumenta”, dijo la moradora Zoyla Yandún. A veces, la fuerza del agua incluso arrastra perros muertos, contó Andy Y., de 17 años. 


Este Diario recorrió esa zona y los vecinos se quejaron de que existe un punto por el cual se evacúan las aguas servidas provenientes de los vecindarios altos, como Monjas Orquídeas y Jardín del Valle. 


Ricardo Buitrón es activista de la Fundación Acción Ecológica y ha realizado varios estudios sobre la contaminación de los ríos de Quito y la conclusión es que todos se encuentran en malas condiciones. La mayoría de fábricas no maneja procesos para tratar las aguas residuales.

 Asimismo, existen lavadoras de autos y lubricadoras que botan agua sucia a los ríos. A esto se suma que la gente no tiene cuidado de lo que arroja en los lavabos. Por ejemplo, el aceite quemado de las frituras u otros. 

También le preocupa que los plaguicidas afectan a los canales de riego de los cultivos en las zonas agrícolas. Al final, esas aguas se escurren por las acequias, las quebradas y terminan en los afluentes. 

Con este criterio coincide Álex Troya, vicepresidente del GAD San Antonio de Pichincha. Agregó que la contaminación del río Monjas también provoca malos olores.“Recoge los residuos de las fábricas que llevan químicos. 

Eso genera mucha contaminación y perjudica a los sembríos de las riveras”, manifestó. 

Los moradores de La Tola Nueva conviven con la contaminación que se genera en el río Machángara y sus alrededores. Su coordinador, Edison Carrillo, espera que el proyecto Vindobona se ejecute pronto, porque están cansados de la contaminación. 

Afirmó que desde allí salen los roedores. Además, indigentes y asaltantes se esconden allí luego de atacar a sus víctimas. “Hace ocho días fueron localizadas unas osamentas”.